|
Технические характеристики мотоцикла
| Двигатель |
двухтактный |
| Рабочий объем цилиндров |
246 |
| Cтепень сжатия |
6:1 |
| Максимальная мощность |
6,6кВт при 4000 об/мин |
| Максимальная скорость |
100км/ч |
| Питание |
6в |
| Длина |
2100мм |
| Высота |
1360мм |
| Ширина |
880мм |
| Мин нагрузка |
115кг |
| Бак |
10л |
Jawa Duplex Blok была последней довоенной новинкой фирмы Ява. Она была создана на основе двухтактной Явы 250, но двигатель был полностью переработан, так что можно было говорить о новой модели. Коробка передач была жёстко соединена с двигателем, хотя изготовлялась самостоятельно.
Первичная передача осуществлялась двойной цепью (Duplex). Двигатель (O 68 х 68) был объёмом 246 см3 и выдавал мощность 6,6 кВт (9 л.с.) при 4 000 об/мин, степень сжатия 6 : 1.
Цилиндр изготовлялся из особого серого чугуна, головка цилиндра из лёгкого сплава, зажигание - магнето Ява. Карбюраторы ставили Амал или Гретзин. Дисковое сцепление в масляной ванне находилось в блоке двигателя, четырехступенчатая коробка передач переключалась ногой. Рама и передняя вилка были одинаковой конструкции как у Явы 250, но немножко усиленые. Разъёмное заднее крыло и новая конструкция вала облегчала снятие заднего колеса. На бензобаке монтировались резиновые опоры.
Размер шин 3,25 – 19. Вес мотоцикла 115 кг. Максимальной скорость 100 км/час и расход бензина был 3,5 литров/ 100 км.
В 1939 году успели изготовить 900 Дуплексов, после войны ещё 100.
В прототипе осталась Ява 175 Дуплекс, для её производства не хватало производственных мощностей
|
